Fassaden- und Dachbegrünung
Infostand Dach- und Fassadenbegrünung In Kooperation mit dem NABU am…
Stadtgrün
Am Samstag, den 2. September werden wir, die UWG Aachen,…
krautfunding
Unser neues Projekt befasst sich mit Stadtgrün. Wir begrünen eine…
Pfand gehört daneben
7. April 2020 Pfand gehört daneben Ziel ist es, dass…
Braunkohle ist schlecht fürs Klima und schlecht für Aachen
Der Klimawandel schreitet voran, die Stadt Aachen muss darum nach…
Geflüchtete Menschen / Seebrücke Aachen
18. Januar 2020 Geflüchtete Menschen/Seebrücke Aachen Die Seebrücke Aachen ist…
Tiny Houses Aachen
18. Januar 2020 Tiny Houses Aachen Der Verein Tiny House…
Dirk Tentler
Dirk Tentler, Ingenieur, seit 25 Jahren für Verkehrs- und Energiewende…
Mini-Fotovoltaik oder…das kleine Zuhausekraftwerk
Solaranlage für die Steckdose Das Prinzip ist einfach. Eine steckerfertige…
Energiewende (2022)
In den anstehenden Diskussionen zur Mobilität ist ein zentrales Thema die weitere Einschränkung des Kfz-Verkehrs im städtischen Bereich. Kfz haben fahrend und ruhend einen großen Flächenbedarf und eine im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern eine miese Umweltbilanz. Spätestens seit Mitte des 20. Jahrhunderts bestimmt eine Kfz-freundlich ausgerichtete Infrastruktur die Nutzung unserer städtischen Räume. Dabei hat sich erwiesen, dass die ständig erfolgte Ausweitung des Raumes für Kfz keine Abhilfe schuf. Vielmehr hat diese Strategie das Aufkommen an Individual- und Lieferverkehr beständig erhöht.
Radverkehr und Fußgänger stärken (2020)
Stadtverkehr entschleunigen Grundsätzlich ist eine Reduktion der zulässigen Geschwindigkeit innerorts…
Verkehrsberuhigte Zonen (2020)
Die Aachener Verwaltung erarbeitet derzeit Hauptrouten für alle Verkehsteilnehmer in…